近期相信大家都對“移動輸送機(jī)未來技術(shù)展望”這個話題比較感興趣，要想知道這個話題答案，那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內(nèi)容，坤威機(jī)械的小編精心整理了該話題的相關(guān)內(nèi)容，那么下面就讓坤威機(jī)械的小編帶大家一起了解一下吧！

       節(jié)能環(huán)保是煤礦移動輸送機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢之一。未來，永磁驅(qū)動技術(shù)將進(jìn)一步與煤礦移動輸送機(jī)深度融合，產(chǎn)生新一代高效集成永磁（滾筒）驅(qū)動系統(tǒng)；采用動態(tài)設(shè)計優(yōu)化移動輸送機(jī)布置，優(yōu)化軟啟動和功率平衡控制策略，驅(qū)動張緊協(xié)同控制，減小系統(tǒng)動張力，降低輸送帶選型，降低系統(tǒng)能耗，降低單位運輸成本，提升生產(chǎn)效率。
      1）需開展低壓陷阻力輸送帶的相關(guān)理論研究和數(shù)據(jù)測試研究工作，降低移動輸送機(jī)模擬摩擦系數(shù)的設(shè)計基準(zhǔn)；技術(shù)難題在于根據(jù)高分子材料動態(tài)性能建立橡膠的準(zhǔn)確數(shù)學(xué)模型，這也是研究低阻力輸送帶的基礎(chǔ)。
 
      2）開發(fā)的移動輸送機(jī)動態(tài)分析軟件與國外已經(jīng)商業(yè)化的分析軟件，在黏彈性模型、軟件性能、分析結(jié)果等方面存在較大差距。
      3）自動張緊裝置的智能化控制技術(shù)和動態(tài)響應(yīng)能力有待提高，同時使張緊的響應(yīng)速度與張緊車所需要的移動速度匹配,滿足輸送機(jī)啟動、停車等各種動態(tài)工況。
      4）非金屬托輥的可靠性還需要進(jìn)一步驗證，耐高溫特性需要提高。
      5）輸送帶縱向撕裂檢測滯后，為減少輸送帶縱向撕裂事故的發(fā)生，國內(nèi)外已研究出許多防撕裂保護(hù)裝置。
      6）異物識別、堆煤等采用視頻圖像分析技術(shù)易受外界因素和圖像噪聲影響，需要采用多種濾波方法，提取特征值，算法較復(fù)雜。
      7）故障診斷和識別準(zhǔn)確度較差，目前研究移動輸送機(jī)機(jī)械設(shè)備故障診斷的煤機(jī)設(shè)備企業(yè)很多，但是受到檢測手段有限和診斷算法的影響，未能在煤礦上大規(guī)模推廣。
      8）移動輸送機(jī)巡檢機(jī)器人存在下述3方面問題：致爬坡難/功耗高/續(xù)航差/功能不足/電池充電困難。
      9）移動輸送機(jī)托輥缺少唯一編號和標(biāo)識，不利于辨識/維修和查找。
     10）煤礦設(shè)備信息具有保密性，設(shè)備投入生產(chǎn)后，煤機(jī)設(shè)備生產(chǎn)廠家無法取得設(shè)備數(shù)據(jù)接入許可，煤機(jī)設(shè)備的智能化運維受阻。