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帶式輸送機(jī)的保護(hù)裝置對(duì)帶式輸送機(jī)安全可靠的運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。

跑偏保護(hù)器又稱為止滑保護(hù)器，這是根據(jù)監(jiān)測(cè)輸送皮帶的速率轉(zhuǎn)變，查知驅(qū)動(dòng)器滾桶與輸送皮帶是不是產(chǎn)生跑偏的設(shè)備。常見(jiàn)的跑偏保護(hù)器有列管式跑偏保護(hù)器和滾軸式斷帶、跑偏保護(hù)器二種，關(guān)鍵由控制器和控制柜構(gòu)成。

控制器安裝在導(dǎo)向性滾桶或輸送皮帶的相仿處，如輸送皮帶在運(yùn)作中產(chǎn)生斷帶、跑偏時(shí)，根據(jù)控制器體現(xiàn)的導(dǎo)向性滾桶轉(zhuǎn)速比或是輸送皮帶運(yùn)作速率減少到預(yù)設(shè)值時(shí)，保護(hù)器發(fā)信號(hào)，讓皮帶運(yùn)輸機(jī)終止運(yùn)作，進(jìn)而可防止膠布起火等惡性事故的產(chǎn)生。有的皮帶運(yùn)輸機(jī)應(yīng)用專用型控制柜以及附設(shè)設(shè)備保持跑偏、低速檔、斷帶維護(hù)。

2.防跑偏保護(hù)裝置

現(xiàn)階段，皮帶運(yùn)輸機(jī)大多數(shù)選用限位開(kāi)關(guān)式防方向跑偏保護(hù)器，一般運(yùn)用帶柄的滾式限位開(kāi)關(guān)對(duì)輸送皮帶的方向跑偏開(kāi)展檢測(cè)。它由防方向跑偏控制器和控制柜構(gòu)成，當(dāng)膠布方向跑偏時(shí)，膠布將立輥引向兩側(cè)，使控制器的動(dòng)斷路器和固定不動(dòng)斷路器觸碰，控制柜操縱皮帶運(yùn)輸機(jī)關(guān)閉電源泊車。

3.堆煤保護(hù)裝置

堆煤保護(hù)器又叫煤位保護(hù)器，這是一種用于監(jiān)測(cè)煤倉(cāng)是不是放滿或轉(zhuǎn)截點(diǎn)是不是沉積阻塞的設(shè)備。一般安裝在膠布與刮板輸送機(jī)鋼筋搭接處、煤倉(cāng)上口或兩臺(tái)皮帶運(yùn)輸機(jī)鋼筋搭接處，是為避免堆煤壓發(fā)動(dòng)機(jī)燒電動(dòng)機(jī)而設(shè)定的一種維護(hù)。當(dāng)產(chǎn)生堆煤時(shí)，堆煤保護(hù)器操縱皮帶運(yùn)輸機(jī)關(guān)閉電源關(guān)機(jī)。堆煤保護(hù)器關(guān)鍵有碳極式堆煤保護(hù)器和偏擺式堆煤保護(hù)器。

防撕破保護(hù)器是由防撕破控制器和控制柜組成的。防撕破控制器一般安裝在給煤機(jī)正前方多少米處的上膠布正下方，其功效就是說(shuō)當(dāng)皮帶運(yùn)輸機(jī)產(chǎn)生膠布豎向撕破安全事故時(shí)，立即操縱皮帶運(yùn)輸機(jī)關(guān)機(jī)，避免安全事故擴(kuò)張。

5.煙溫報(bào)警滅火系統(tǒng)裝置

煙氣溫度警報(bào)自動(dòng)滅火系統(tǒng)設(shè)備關(guān)鍵由控制柜、控制器、聲光報(bào)警和灑水設(shè)備構(gòu)成。它可以持續(xù)監(jiān)控煤礦皮帶運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)軟件溫度和濃煙轉(zhuǎn)變狀況。

當(dāng)煤巷因其輸送皮帶磨擦等緣故使皮帶運(yùn)輸機(jī)周邊溫度和濃煙濃度值超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)，懸架在發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)尾煤巷頂端設(shè)備中的報(bào)警系統(tǒng)傳出聲光報(bào)警器，另外煙霧傳感器姿勢(shì)，經(jīng)3s廷時(shí)后關(guān)閉電源關(guān)機(jī)，撒水救火。當(dāng)濃煙消除后，就能恢復(fù)過(guò)來(lái)情況。

6.沿線保護(hù)裝置

沿岸保護(hù)器的功效是避免傳動(dòng)帶致死以及他應(yīng)急安全事故，在皮帶運(yùn)輸機(jī)全線范圍之內(nèi)一切位置都能夠人為因素終止傳動(dòng)帶運(yùn)行，立即操縱皮帶運(yùn)輸機(jī)安全事故的產(chǎn)生和發(fā)展趨勢(shì)。常見(jiàn)的沿岸保護(hù)器有：

按鈕式沿岸保護(hù)器——每過(guò)40~50m安裝1個(gè)應(yīng)急終止按鍵，并連接皮帶運(yùn)輸機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)。

吊線式沿岸保護(hù)器——用細(xì)鐵絲或細(xì)鍍鋅鋼絲繩操縱一個(gè)小的限位開(kāi)關(guān)，限位開(kāi)關(guān)連接皮帶運(yùn)輸機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)。

7. 飛帶保護(hù)裝置

飛帶保護(hù)器用在歪斜下運(yùn)的皮帶運(yùn)輸機(jī)上，其功效是再下運(yùn)皮帶運(yùn)輸機(jī)無(wú)法控制的狀況下或在制動(dòng)系統(tǒng)后膠布與滾桶跑偏的狀況下，立即捕獲膠布，避免產(chǎn)生飛帶安全事故。

常見(jiàn)的油壓式飛帶捕獲器由液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、滾桶和橡膠輪組成，用食油壓保持操縱。當(dāng)帶速超出額定電流時(shí)，自動(dòng)控制系統(tǒng)開(kāi)啟燃油管閥，橡膠輪推動(dòng)液壓油泵將油根據(jù)燃油管排在液壓缸內(nèi)，促進(jìn)液壓油缸內(nèi)活塞桿使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體往下健身運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與滾桶相接，進(jìn)而促進(jìn)滾桶往下健身運(yùn)動(dòng)。橡膠輪固定不變，膠布被壓在滾桶與橡膠輪中間，因而擴(kuò)大了膠布的運(yùn)作摩擦阻力，減少了膠布的運(yùn)作速率，具有了避免膠布運(yùn)作限速和飛帶安全事故的功效。

當(dāng)膠布速率降到額定值速率時(shí)，自動(dòng)控制系統(tǒng)關(guān)掉燃油管閥，在彈黃的功效下滾桶伸出來(lái)，膠布由受力形變情況修復(fù)成隨意平行線情況。

8.綜合保護(hù)與集中控制裝置

皮帶運(yùn)輸機(jī)綜合性維護(hù)與集中控制系統(tǒng)設(shè)備由各種各樣控制器和集中化控制面板組成，可保持低速檔、限速、斷帶、豎向撕破、堆煤、方向跑偏、變向、濃煙、溫度等維護(hù)，并可實(shí)行撒水減溫。

它具備電機(jī)輸出功率、膠布運(yùn)作速率、緊急制動(dòng)電源開(kāi)關(guān)姿勢(shì)部位、跑偏開(kāi)關(guān)姿勢(shì)部位、主電機(jī)溫度等大數(shù)字顯示信息作用及其各種各樣機(jī)器設(shè)備工作態(tài)度及常見(jiàn)故障情況的顯示信息，可相互配合CST等軟起動(dòng)系統(tǒng)軟件工作中，另外對(duì)主電機(jī)、給煤機(jī)和閘電機(jī)等機(jī)器設(shè)備執(zhí)行操縱和維護(hù)。

9.過(guò)速保護(hù)

過(guò)速保護(hù)器就是指輸送皮帶在運(yùn)作中速率一旦超出標(biāo)準(zhǔn)值，系統(tǒng)軟件內(nèi)部安全性控制回路姿勢(shì)，并馬上泊車的一種保護(hù)器。

10.過(guò)電流和欠電壓保護(hù)

過(guò)電流量就是指機(jī)器設(shè)備負(fù)載過(guò)大，電機(jī)運(yùn)作電流量超出了額定電壓。當(dāng)電動(dòng)機(jī)過(guò)電流量后，會(huì)造成超溫，比較嚴(yán)重時(shí)候毀壞機(jī)器設(shè)備及供電系統(tǒng)路線，乃至?xí)斐苫馂?zāi)事故；而欠工作電壓則就是指供電系統(tǒng)工作電壓小于電機(jī)額定電流的某一限制值。無(wú)論出現(xiàn)哪樣狀況都是使電器設(shè)備不可以一切正常工作中，乃至?xí)臋C(jī)器設(shè)備或路線。

11.鋼絲繩和輸送帶脫槽保護(hù)

當(dāng)運(yùn)作中的鍍鋅鋼絲繩和輸送皮帶脫槽時(shí)，安裝在聲卡機(jī)架上的鍍鋅鋼絲繩和輸送皮帶脫槽保護(hù)器能全自動(dòng)關(guān)機(jī)，保持安全性維護(hù)。

12.輸送帶局部過(guò)載保護(hù)

當(dāng)輸送皮帶上原材料的凈重超過(guò)其企業(yè)長(zhǎng)短的額定值承載貨量時(shí)，稱作部分負(fù)載。輸送皮帶上給煤過(guò)多、運(yùn)水份超標(biāo)準(zhǔn)的精煤（水份超標(biāo)準(zhǔn)的精煤有流通性，可造成集聚狀況）、運(yùn)大石頭、乘座工作人員坐著集中化等，都易造成部分負(fù)載。

13.鋼絲繩張緊車到達(dá)終點(diǎn)和張緊重錘落地保護(hù)

應(yīng)用中的鍍鋅鋼絲繩當(dāng)伸展量超出一定值時(shí)，漲緊車將會(huì)超出極限部位，或重錘式落地式，使?jié)q緊車喪失漲緊功效，進(jìn)而鍍鋅鋼絲繩喪失平衡抗拉力，非常容易導(dǎo)致輸送皮帶的脫槽或在主動(dòng)輪處跑偏，使皮帶運(yùn)輸機(jī)不可以一切正常運(yùn)行。

因而為了確保鍍鋅鋼絲繩有平衡的抗拉力，務(wù)必安置鍍鋅鋼絲繩漲緊車抵達(dá)終點(diǎn)站和漲緊重錘式落地式保護(hù)器。