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煤礦原煤運輸主要通過帶式輸送機系統(tǒng)實現(xiàn)。此運輸系統(tǒng)承擔將井下采掘面原煤運往地面儲煤倉的重任，系統(tǒng)的運行效率與安全性直接影響企業(yè)的經濟效益。由于原煤運輸線路長、生產環(huán)節(jié)多、工藝復雜、運輸量不均衡、設備負荷變化大、頻繁停車等原因，造成用人多、電力損耗大，事故率居高不下等問題。

現(xiàn)代煤礦不斷追求高產高效，唯有采用先進的控制方式，實現(xiàn)運輸過程和生產過程的自動化集中監(jiān)視與控制，才能最終實現(xiàn)減人提效的目標。礦用帶式輸送機監(jiān)控系統(tǒng)集控制、監(jiān)視、監(jiān)測、保護和管理功能于一體，實現(xiàn)了原煤運輸系統(tǒng)整體自動化、智能化及控制與管理的一體化。

系統(tǒng)的組成

礦用帶式輸送機監(jiān)控系統(tǒng)主要由地面中心站、通訊接口、監(jiān)控分站、各種礦用傳感器和礦用機電控制設備組成。

(1)在地面調度中心設監(jiān)控主站，實現(xiàn)集中監(jiān)控。監(jiān)控主站可作為綜合自動化平臺的工作站，與綜合信息網絡聯(lián)接，實現(xiàn)信息共享。并作為煤流運輸監(jiān)控系統(tǒng)的主站完成煤流運輸系統(tǒng)的監(jiān)控功能。主站設工業(yè)控制計算機2臺，一主一備。計算機顯示器用于監(jiān)視各帶式輸送機的運行情況及顯示動態(tài)模擬圖像。

(2)在帶式輸送機驅動部設置監(jiān)控分站，完成帶式輸送機的控制、保護、監(jiān)控與信號處理。該監(jiān)控分站通過RS485總線將數(shù)據傳輸給信息傳輸接口模塊，實現(xiàn)與地面設備的連接，從而形成自動化控制系統(tǒng)。

(3)信息傳輸接口是礦用帶式輸送機監(jiān)控系統(tǒng)的一個部件，用于實現(xiàn)地面中心站計算機與監(jiān)控分站之間電氣上的連接，有以下作用：

其一，接收井下監(jiān)控分站發(fā)來的RS485差分信號，將其轉換成符合IEEE標準的RS-232信號傳送給地面中心站計算機。其二，信息傳輸接口在電氣通訊上實現(xiàn)本安和一般型電路的安全連接。

系統(tǒng)的主要功能

(1) 多種控制方式

控制方式包括單臺、集控、檢修、點動四種，使系統(tǒng)操作靈活、可靠。

單臺方式：本臺設備的起、停車只能在面板上操作“起車鍵”與“停車鍵”來控制，不考慮與其相關的其他設備的運行情況。也不能通過本臺的操作鍵去控制其他設備。

集控方式：設備的起、停車是通過集控系統(tǒng)中首臺的起車鍵與停車鍵控制，而且設備間按一定閉鎖關系實現(xiàn)延時運行或停止。在集控運行方式下，起車運行前首臺有一段起車語音預告信號，預告信號結束后才會控制一系列設備運行。

檢修方式：皮帶機工作于檢修方式下，設備的起、停車只能在面板上操作“起車鍵”與“停車鍵”來控制，不考慮與其相關的其他設備運行情況。也不能通過本臺的操作鍵控制其他設備。在檢修運行方式下，只有急停故障有效，即只有發(fā)生急停故障時皮帶機才會故障停車，而發(fā)生其他故障雖然有語音報警、故障顯示，但不會使運行的設備停止。

點動方式：按下起車鍵，皮帶機立即運行；松開后，皮帶機停車。這種方式主要用于皮帶機調試運行時使用。

(2) 多種流程選擇

流程選擇在集控方式下，可根據工藝選擇運輸流程。帶式輸送機輕載啟動時，按順煤流方向運輸，并根據輸送帶速度、長度延時開車，以縮短空載運行時間；重載啟動時，按逆煤流方向運輸，系統(tǒng)停止或無煤時延時自動停車。

(3) 完善的保護

輸送機保護在輸送機上按《煤礦安全規(guī)程》設置跑偏、打滑、撕帶、煤位、溫度、煙霧等傳感器，當檢測到故障時，系統(tǒng)進行報警，嚴重故障時緊急停車，有效地防止事故的發(fā)生和故障擴大化。

(4) 電機電流監(jiān)控

實時監(jiān)測運行中對電機的電流進行實時監(jiān)測分析，當發(fā)生電流超限或突變時報警，嚴重時停車。

(5) 報警功能

啟、停前的語音報警、故障類型語音報警、超限語音報警。

(6) 數(shù)據顯示、存儲

信息處理功能操作員站人機界面友好，操作靈活方便，能夠直觀動態(tài)模擬現(xiàn)場設備的運行狀態(tài)，為操作員最大限度地提供各種生產數(shù)據，設備運行數(shù)據(故障率、故障時間、運行時間等)在計算機內按月刷新，存儲1年并能打印。

(7) 圖像監(jiān)視功能

在計算機屏幕上，動態(tài)顯示系統(tǒng)工作狀況、主要保護、參數(shù)及每條膠帶的開停、速度、運行時間統(tǒng)計等相關信息，同時實時顯示膠帶機和各種保護傳感器的工作狀態(tài)。

(8) 實時網絡功能

系統(tǒng)采用客戶--服務器模式和Internet/Intranet瀏覽器技術，同時允許無限個客戶在任何地方通過互聯(lián)網訪問服務器(操作員站)，隨時了解、掌握帶式輸送機運輸系統(tǒng)的生產情況。集團公司領導、礦領導、職能科室和礦調度員等管理層領導及人員在計算機上就可直接監(jiān)視設備運行情況，真正實現(xiàn)了信息化管理。