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帶式輸送機(jī)與刮板輸送機(jī)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸能力大，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，工作阻力小，耗電量低，輸送過程中撒煤少，載貨破碎性小，因而降低了煤塵和損耗。其缺點(diǎn)是：機(jī)身高，不便于裝載，膠帶成本高且易損壞，不適合運(yùn)送有棱角的貨物，一般不能用于彎曲的巷道。帶式輸送機(jī)的主要類型有以下幾個(gè)：

1.通用固定式帶式輸送機(jī)

在煤礦使用最早的是通用固定式帶式輸送機(jī)，如TD-75型。這種輸送機(jī)的特點(diǎn)是托輥安裝在固定的機(jī)架上，機(jī)架固定在底板上或基礎(chǔ)上。一般用在斜井、井下主要巷道和選煤廠。

2.繩架吊掛式帶式輸送機(jī)

繩架吊掛式帶式輸送機(jī)主要用于采區(qū)順槽、集中平巷和采區(qū)上、下山的運(yùn)輸。其機(jī)身結(jié)構(gòu)為繩架式，由兩根平行的鋼絲繩代替了剛性機(jī)架，鋼絲繩又用吊索吊掛在巷道頂梁上，如圖4.8所示。其特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆方便；機(jī)身吊掛在巷道支架頂端，高度可調(diào)，巷道底板清掃方便，并能適應(yīng)底板不平、巷道積水和淤煤等不利條件；由于鋼絲繩有彈性，托輥傾角可隨負(fù)荷大小變化，所以提高了運(yùn)輸能力，減少了撒煤現(xiàn)象。

3.可伸縮式帶式輸送機(jī)

可伸縮式帶式輸送機(jī)在結(jié)構(gòu)上的主要特點(diǎn)是比固定式膠帶輸送機(jī)多了一套儲(chǔ)帶裝置，這套裝置起著暫時(shí)儲(chǔ)存適量膠帶的作用，它能夠隨著綜采工作面的推進(jìn)靈活的伸長(zhǎng)或縮短，因此是綜采工作面順槽內(nèi)的專用設(shè)備。其組成和工作原理如圖4.9所示，隨著工作面的向前推進(jìn)，機(jī)尾牽引絞車9和拉緊絞車6，縮短輸送機(jī)，收回多余的膠帶。

目前，我國使用最廣泛的可伸縮膠帶輸送機(jī)是SD-150型膠帶輸送機(jī)。

4.鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)

鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)又稱強(qiáng)力帶式輸送機(jī)，作為長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的運(yùn)煤設(shè)備，它主要用于平酮、主斜井、大型礦井的主運(yùn)輸巷及地面。它的特點(diǎn)是用鋼絲繩代替帆布層作芯體，因而膠帶具有很高的抗拉強(qiáng)度，能夠?qū)崿F(xiàn)單機(jī)長(zhǎng)距離運(yùn)輸，使運(yùn)輸系統(tǒng)簡(jiǎn)化，運(yùn)輸效率增大，一般單機(jī)水平運(yùn)距在400m以上，最大可達(dá)5600m。

5.多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)

多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)主要用于長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的場(chǎng)合，其結(jié)構(gòu)形式有線摩擦式和中間轉(zhuǎn)載式兩種。

線摩擦多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)，是在長(zhǎng)距離的機(jī)身中，間隔一定距離設(shè)置一臺(tái)短的驅(qū)動(dòng)帶，每條驅(qū)動(dòng)帶有自己的驅(qū)動(dòng)裝置和拉緊裝置，如圖4.10所示。驅(qū)動(dòng)帶運(yùn)行時(shí)，依靠它與主輸送帶的摩擦力，帶動(dòng)主輸送帶運(yùn)行。它的優(yōu)點(diǎn)是把牽引力分散到各中間驅(qū)動(dòng)部位，使主輸送帶的張力大為降低，因此可采用強(qiáng)度低的輸送帶，降低了初期投資。

中間轉(zhuǎn)載式帶式輸送機(jī)，是在承載輸送帶適當(dāng)?shù)奈恢蒙显O(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置，如圖4.11所示。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)裝置可以通用，節(jié)約了輸送帶；但輸送帶受物料沖擊次數(shù)多以及回轉(zhuǎn)彎曲次數(shù)多，壽命有所降低。目前，國內(nèi)外高產(chǎn)高效綜采工作面的運(yùn)輸平巷多采用此類帶式輸送機(jī)。

6.鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)

鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)是一種特殊形式的強(qiáng)力帶式輸送機(jī)，它以鋼絲繩作為牽引機(jī)構(gòu)，膠帶只起承載作用，不承受牽引力，從而使?fàn)恳龣C(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)分開，解決了運(yùn)輸距離長(zhǎng)、運(yùn)輸量大、膠帶強(qiáng)度不夠的問題。該輸送機(jī)多用于斜井主提升系統(tǒng)。

鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)的組成如圖4.12所示，兩條平行的無極鋼絲繩9，繞過主繩輪1和尾部鋼絲繩張緊車上的繩輪10。主動(dòng)繩輪1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)借助于其襯墊與鋼絲繩之間的摩擦力，帶動(dòng)鋼絲繩9運(yùn)行，膠帶5以其特制的繩槽搭在兩條鋼絲繩上，靠膠帶與鋼絲繩之間的摩擦力而被拖動(dòng)運(yùn)行，完成貨載輸送任務(wù)。通過鋼絲繩張緊車10、鋼絲繩拉緊重錘12，可保證鋼絲繩的一定張力以及使鋼絲繩在托繩輪6間的懸垂度不超過一定限度。

這類輸送機(jī)的缺點(diǎn)是傳動(dòng)裝置復(fù)雜，體積大，膠帶結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，設(shè)備投資大，運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)費(fèi)用高。在國外，這種輸送機(jī)已基本被淘汰。但是由于該類型輸送機(jī)可以乘人，部分煤礦為解決人員下井問題，仍采用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)。

7.大傾角帶式輸送機(jī)

一般的帶式輸送機(jī)，向上運(yùn)輸?shù)膬A角不超過18°，向下運(yùn)輸?shù)膬A角不超過15°。大傾角帶式輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)了普通帶式輸送機(jī)所不能達(dá)到的運(yùn)輸角度，解決了不下滑、不外撒的問題。主要有以下幾種類型：

①深槽形帶式輸送機(jī)。它適用于25°~28°的向上、向下運(yùn)輸，其特點(diǎn)是采用深槽雙排V形四托輥裝置，如圖4.13所示，配普通光面輸送帶，借助深槽托輥組使輸送帶形成深槽，使輸送帶與物料之間產(chǎn)生擠壓，增大物料對(duì)輸送帶的摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)大傾角運(yùn)輸。但由于托輥數(shù)量增多，所以運(yùn)行阻力增大，因而運(yùn)距一般在600~1000m。

②花紋帶式輸送機(jī)。它適用于25°~32°的向上運(yùn)輸，其特點(diǎn)是輸送帶承載面具有凸棱（花紋），可阻止物料下滑?；y形式有波浪形、人字形等。由于花紋帶清掃困難，傳動(dòng)功率小，費(fèi)用高，因此國內(nèi)僅在少數(shù)煤礦使用。

③波狀擋邊帶式輸送機(jī)。它適用于傾角30°~90°的向上運(yùn)輸，可輸送各種散狀物料。它是在平行橡膠輸送帶兩側(cè)，增加不同高度的可彎曲伸縮的橡膠波形立式“裙邊”，帶體中間是具有一定強(qiáng)度和彈性的“T”形或“C”形橡膠橫隔板，如圖4.14所示。使物料在一個(gè)匣形的容器中進(jìn)行輸送，輸送傾角小于40°時(shí)，使用“T”形橫隔板，傾角大于40°時(shí)，使用“C”

形橫隔板，傾角最大可達(dá)90°。目前多用于地面短距離運(yùn)輸，如選煤廠等。

④壓帶式帶式輸送機(jī)。它是用一條輔助帶對(duì)物料施加壓力，如圖4.15所示，運(yùn)送物料的最大傾角可達(dá)90°。其優(yōu)點(diǎn)是輸送能力不受傾角的影響，可實(shí)現(xiàn)松散物料和有毒物料的密閉輸送。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、輸送帶磨損大、能耗大。

8.管形帶式輸送機(jī)

管形帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是用托輥逐漸把輸送帶卷成管形，由六邊形托輥支承，如圖4.16所示，它可實(shí)現(xiàn)大傾角輸送物料，根據(jù)輸送物料的不同，運(yùn)輸傾角可在27°~47°范圍內(nèi)變化。由于管形帶式輸送機(jī)物料形成封閉運(yùn)輸，因而減少了環(huán)境污染，占地面積也減小，并能任意轉(zhuǎn)彎和提高物料運(yùn)輸角度。

9.雙向帶式輸送機(jī)

它是在可伸縮帶式輸送機(jī)的基礎(chǔ)上，增設(shè)下輸送帶裝置、卸料裝置而成，如圖4.17所示。主要用于掘進(jìn)工作面的巷道運(yùn)輸，上輸送帶運(yùn)送采出的煤或礦石，下輸送帶用來向工作面運(yùn)送支護(hù)材料。下輸送帶可以通過自動(dòng)裝、卸料裝置，實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)裝、卸料。