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皮帶輸送機(jī)常見毛病的處置
 皮帶輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)皮帶跑偏是最常見的毛病。
 　　為處置這類問題要點(diǎn)要注意裝置的尺度精度與平常的保護(hù)養(yǎng)護(hù)。跑偏的緣由有多種，需依據(jù)不一樣的緣由差異處置。
　　1 .調(diào)整承載托輥組 皮帶機(jī)的皮帶在整個(gè)皮帶輸送機(jī)的中部跑偏時(shí)可調(diào)整托輥組的方位來調(diào)整跑偏；在制作時(shí)托輥組的兩邊裝置孔都加工生長孔，以便進(jìn)行調(diào)整。詳細(xì)調(diào)整辦法，詳細(xì)辦法是皮帶傾向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或別的一側(cè)后移。如圖1所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)。
　　2.裝置調(diào)心托輥組 調(diào)心托輥組有多種類型如中心轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等其原理是選用阻撓或托輥在水平面內(nèi) 方向轉(zhuǎn)變阻撓或發(fā)作橫向推力使皮帶主動(dòng)向心到達(dá)調(diào)整皮帶跑偏的意圖。通常在皮帶輸送機(jī)總長度較短時(shí)或皮帶輸送機(jī)雙向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)選用此辦法對(duì)比合理，緣由是較短皮帶輸送機(jī)更簡單跑偏而且不簡單調(diào)整。而長皮帶輸送機(jī)最佳不選用此辦法，由于調(diào)心托輥組的運(yùn)用會(huì)對(duì)皮帶的運(yùn)用壽命發(fā)作必定的影響。
　　3. 調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒方位 驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。由于一條皮帶輸送機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，一切滾筒的裝置方位有必要筆直于皮帶輸送機(jī)長度方向的中心線，若偏斜過大必定發(fā)作跑偏。其調(diào)整辦法與調(diào)整托輥組相似。關(guān)于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整辦法與頭部滾筒剛好相反。調(diào)整辦法。通過重復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較抱負(fù)的方位。在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾筒前最佳精確裝置其方位.
　　4. 張緊處的調(diào)整 皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶輸送機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)筆直于皮帶長度方向以外還應(yīng)筆直于重力垂線，即確保其軸中心線水平。運(yùn)用螺旋張緊或油缸液壓張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)一起平移，以確保滾筒軸線與皮帶縱向方向筆直。詳細(xì)的皮帶跑偏的調(diào)整辦法與滾筒處的調(diào)整相似。
　　5. 轉(zhuǎn)發(fā)點(diǎn)處落料方位對(duì)皮帶跑偏的影響 轉(zhuǎn)發(fā)點(diǎn)處物料的落料方位對(duì)皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機(jī)在水平面的投影成筆直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)思考轉(zhuǎn)發(fā)點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低，物料的水平速度重量越大，對(duì)基層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，一起物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，結(jié)尾致使皮帶跑偏。若是物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在規(guī)劃過程中應(yīng)盡能夠地加大兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。在受空間約束的移動(dòng)散料輸送機(jī)械的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的方式與尺度更應(yīng)仔細(xì)思考。通常導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的三分之二左右對(duì)比適宜。為削減或防止皮帶跑偏可增加擋料板阻撓物料，改動(dòng)物料的下落方向和方位。
　　6 .雙向運(yùn)轉(zhuǎn)皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整 雙向運(yùn)轉(zhuǎn)的皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整相對(duì)要艱難許多，在詳細(xì)調(diào)整時(shí)應(yīng)先調(diào)整某一個(gè)方向，然后調(diào)整別的一個(gè)方向。調(diào)整時(shí)要仔細(xì)觀察皮帶運(yùn)動(dòng)方向與跑偏趨勢(shì)的聯(lián)系，逐一進(jìn)行調(diào)整。要點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整。一起應(yīng)注意皮帶在硫化接頭時(shí)應(yīng)使皮帶斷面長度方向上的受力均勻,在選用導(dǎo)鏈牽引時(shí)兩邊的受力盡能夠地持平。
皮帶輸送機(jī)撒料的處置
 　　皮帶輸送機(jī)的撒料是一個(gè)共性的疑問，緣由也是多方面的。但要點(diǎn)仍是要加強(qiáng)平常的保護(hù)與養(yǎng)護(hù)。
　　1. 轉(zhuǎn)發(fā)點(diǎn)處的撒料 轉(zhuǎn)發(fā)點(diǎn)處撒料主要是在落料斗，導(dǎo)料槽等處。如皮帶輸送機(jī)嚴(yán)峻過載，皮帶輸送機(jī)的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板規(guī)劃時(shí)距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板對(duì)比長使物料沖出導(dǎo)料槽。上述狀況能夠在操控運(yùn)送才能上，加強(qiáng)保護(hù)養(yǎng)護(hù)上得到處置。
　　2. 凹段皮帶懸空時(shí)的撒料 凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時(shí)會(huì)使皮帶發(fā)作懸空，此刻皮帶成槽狀況發(fā)作改變，由于皮帶現(xiàn)已離開了槽形托輥組，通常槽角變小，使有些物料撒出來。因而，在規(guī)劃階段應(yīng)盡能夠地選用較大的凹段曲率半徑來防止此類狀況的發(fā)作。如在移動(dòng)式機(jī)械裝船機(jī)、堆取料機(jī)設(shè)備上為了縮短尾車而將此處凹段規(guī)劃成無圓弧過渡區(qū)間，當(dāng)皮帶寬度選用余度較小時(shí)就對(duì)比簡單撒料。
　　3. 跑偏時(shí)的撒料 皮帶跑偏時(shí)的撒料是由于皮帶在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩個(gè)邊際高度發(fā)作了改變，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處置的辦法是調(diào)整皮帶的跑偏