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減速機的斷軸

作者:河南坤威機械制造有限公司日期:2023-03-09 瀏覽量:0 關(guān)鍵詞:減速機的斷軸

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輸送機減速機斷軸發(fā)生在減速機高速軸上。最常見的是采用的減速機第一級為垂直傘齒輪軸的高速軸。發(fā)生斷軸主要有減速機高速軸設(shè)計上強度不夠、高速軸不同心、雙電機驅(qū)動情況下的斷軸雙電機驅(qū)動情況下的斷軸等原因。

 1.減速機高速軸設(shè)計上強度不夠:這種情況一般發(fā)生在軸肩處,由于此處有過渡圓角,極易發(fā)生疲勞損壞,如圓角過小會使減速機在較短的時間內(nèi)斷軸。斷軸后的斷口通常比較平齊。發(fā)生這種情況應(yīng)當更換減速機或修改減速機的設(shè)計。
 2.高速軸不同心:電機軸與減速機高速軸不同心時會使減速機輸入軸增加徑向載荷,加大軸上的彎矩,長期運轉(zhuǎn)會發(fā)生 斷軸現(xiàn)象。 在安裝與維修時應(yīng)仔細調(diào)整其位置,保證兩軸同心。在大多數(shù)的情況下電機軸不會發(fā)生斷軸,這是因為電機軸的材料一般是45號鋼,電機軸比較粗,應(yīng)力集中情況 要好一些,所以電機軸通常不會斷裂。
 3雙電機驅(qū)動情況下的斷軸:雙電機驅(qū)動是在同一個驅(qū)動滾筒上裝有兩臺減速機和兩臺電機。在減速機高速軸設(shè)計或選用余量較小 時比較容易發(fā)生斷軸現(xiàn)象。過去皮帶運輸機驅(qū)動不采用液力偶合器此類情況較易發(fā)生,原因是兩臺電機在啟動與運行時速度同步和受力均衡難以保證。

現(xiàn)在,大多數(shù) 已采用了液力偶合器斷軸現(xiàn)象較少發(fā)生,但使用時應(yīng)注意不可將偶合器加油量過多,以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用壽命。

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本文標題:減速機的斷軸

本文作者:河南坤威機械制造有限公司

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