近期相信大家都對(duì)“水泥粉塵GX型螺旋輸送機(jī)分類和國(guó)內(nèi)外絞龍輸送機(jī)對(duì)比”這個(gè)話題比較感興趣，要想知道這個(gè)話題答案，那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內(nèi)容，坤威機(jī)械的小編精心整理了該話題的相關(guān)內(nèi)容，那么下面就讓坤威機(jī)械的小編帶大家一起了解一下吧！

一方面是螺旋輸送機(jī)的功能多元化、應(yīng)用范圍擴(kuò)大化，如高傾角帶輸送機(jī)、管狀螺旋輸送機(jī)、空間轉(zhuǎn)彎螺旋輸送機(jī)等各種機(jī)型；另一方面是螺旋輸送機(jī)本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高帶速等大型螺旋輸送機(jī)己成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是應(yīng)用于了螺旋輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了螺旋輸送機(jī)的運(yùn)行性能和性。目前，在煤礦井下使用的螺旋輸送機(jī)己達(dá)到表1所示的主要技術(shù)指標(biāo)，其關(guān)鍵技術(shù)與裝備有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

（l）設(shè)備大型化：其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展，以滿足年產(chǎn)300飛00萬(wàn)t以上高產(chǎn)集約化生產(chǎn)的需要：

（2）應(yīng)用動(dòng)態(tài)分析技術(shù)和機(jī)電一體化、計(jì)算機(jī)監(jiān)控等高，采用大功宜軟起動(dòng)與自動(dòng)張緊技術(shù)，對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與監(jiān)控，地降低了輸送帶的動(dòng)張力．設(shè)備運(yùn)行性能好，運(yùn)輸效宣高：

（3）采用多機(jī)驅(qū)動(dòng)與中間驅(qū)動(dòng)及其功盆平衡、輸送機(jī)變向運(yùn)行等技術(shù)，使輸送機(jī)單機(jī)運(yùn)行長(zhǎng)度在理論上己有受限制，并了輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動(dòng)的性；

（4）新型、性關(guān)鍵元部件技術(shù)：如包含CST等在內(nèi)的各種的大功率驅(qū)動(dòng)裝置與調(diào)速裝置、高速托輥、自清式滾筒裝置、貯帶裝置、自移機(jī)尾等：如英國(guó)FSW生產(chǎn)的FSW1200（2、3)x400（600）工作面順槽螺旋輸送機(jī)就采用了液粘差速或變頻調(diào)速裝置，運(yùn)輸能力達(dá)3000th以上，它的機(jī)尾與新型轉(zhuǎn)載機(jī)（如美國(guó)久益公司生產(chǎn)的SSOOE）配套，可隨工作面推移而自動(dòng)自移、人工作業(yè)少、生產(chǎn)。

1.1螺旋輸送機(jī)對(duì)比

我國(guó)螺旋輸送機(jī)的主要性能與參數(shù)己不能滿足高產(chǎn)礦井的需要，尤其是可伸縮螺旋輸送機(jī)的關(guān)鍵元部件及其功能如自移機(jī)尾、儲(chǔ)帶與張緊裝置等與有著很大差距。

（1）國(guó)產(chǎn)螺旋輸送機(jī)的裝機(jī)功率約為產(chǎn)品的30％一40%，固定螺旋輸送機(jī)的裝機(jī)功宣相差：

（2）自運(yùn)輸能力我國(guó)螺旋輸送機(jī)運(yùn)量為3000th，己達(dá)5500th:

（3）輸送帶寬度我國(guó)螺旋輸送機(jī)為1400Inln，為183OInln:

（4）帶速由于受托輥轉(zhuǎn)速的限制，我國(guó)螺旋輸送機(jī)帶速為4ms，為面了S以上：

（5）工作面頃槽運(yùn)輸長(zhǎng)度我國(guó)為3000m，為7300Ino

（6）自移機(jī)尾隨著高產(chǎn)工作面的不斷出現(xiàn)，要求順槽可伸縮螺旋輸送機(jī)機(jī)尾隨著工作面的推進(jìn)而自移。國(guó)內(nèi)自移機(jī)尾主要依賴，主要有2種：

（a）隨轉(zhuǎn)載機(jī)一起移動(dòng)的由英國(guó)LONGWALL公司生產(chǎn)的自移機(jī)尾裝置。

（b）德國(guó)DBT公司生產(chǎn)的自移機(jī)尾裝置：前者只有一個(gè)推進(jìn)油缸，后者則有2個(gè)推進(jìn)油缸：LOXGWALL公司生產(chǎn)的自稱機(jī)尾用于在國(guó)內(nèi)帶寬1.Zln的輸送機(jī)上，缺點(diǎn)是自移機(jī)尾輸送帶的跑偏量太小，糾偏能力弱，剛性差二德國(guó)生產(chǎn)的自移機(jī)尾在國(guó)內(nèi)使用效果優(yōu)于前者，水平、垂直2個(gè)方向均有調(diào)偏油缸，糾偏：因此，前者還需完善，后者則需研制：但對(duì)自移機(jī)尾的要求是共同的，既要滿足輸送機(jī)正常工作時(shí)的要求，又要滿足在輸送機(jī)不停機(jī)的情況下實(shí)現(xiàn)自移。

（7）儲(chǔ)帶與張緊裝置我國(guó)采用封閉式儲(chǔ)帶結(jié)構(gòu)和絞車紅緊為主，張緊小車易稅軌，輸送帶易跑偏，輸送帶伸縮時(shí)，托輥小車不自移，需人工推移，檢修麻煩：采用結(jié)構(gòu)的開放式儲(chǔ)帶裝置和的大扭矩、大行程自動(dòng)張緊設(shè)備，托輥小車能自動(dòng)隨輸送帶伸縮到位。輸送帶有易跑偏，不會(huì)出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。

（8）輸送機(jī)品種機(jī)型品種少．功能單一，使用范圍受限，不能充分發(fā)揮其效能，如拓展運(yùn)人、運(yùn)料或雙向運(yùn)輸?shù)裙δ?，做到一機(jī)多用；另外，我國(guó)煤礦的地質(zhì)條件差異很大，在運(yùn)輸系統(tǒng)的布置上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些要求．如彎曲、大傾角（>+26'）直至垂直提升等，應(yīng)型機(jī)種螺旋輸送機(jī)：

性、壽命上的差距:

（1）輸送帶抗拉強(qiáng)度我國(guó)生產(chǎn)的織物整芯阻燃輸送帶為2500。必輸送帶接頭強(qiáng)度我國(guó)輸送帶接頭強(qiáng)度為母帶的50％一65%，達(dá)母帶的了嘰一75％。

（2）托輥壽命我國(guó)現(xiàn)有的托輥技術(shù)與比較，壽命短、速度低、阻力大，而美國(guó)等使用的新型注油托輥，其運(yùn)行阻力小，軸承采用稀油潤(rùn)滑，地提高了托輥的使用壽命，并可作為高速托輥應(yīng)用于螺旋輸送機(jī)上，使用面廣，經(jīng)濟(jì)效益顯著。我國(guó)輸送機(jī)托輥壽命為2萬(wàn)h，托輥壽命5一9萬(wàn)h，國(guó)產(chǎn)托輥壽命僅為產(chǎn)品的30％一40％。

（3）輸送機(jī)減速器壽命我國(guó)輸送機(jī)減速器壽命2萬(wàn)h，減速器壽命7萬(wàn)h。

（4）螺旋輸送機(jī)上下運(yùn)行時(shí)性差

控制系統(tǒng)上差距：

（1）驅(qū)動(dòng)方式我國(guó)為調(diào)速型液力偶合器和硬齒面減速器，傳動(dòng)萬(wàn)式多祥，如BOSS系統(tǒng)、CsT可控傳動(dòng)系統(tǒng)等，控制精度較高：

（2）監(jiān)控裝置輸送機(jī)己采月可編程序控制器PLC，了的程序軟伯與綜合電源繼電器控制技術(shù)以及數(shù)據(jù)采信、處理、存儲(chǔ)、傳輸、故障診斷與查詢等完整自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)：我國(guó)輸送機(jī)僅采用了牛檔可編程序控制器來(lái)控制輸送機(jī)的啟動(dòng)、正常運(yùn)行、停機(jī)等工作過(guò)程：雖然能與可控啟（制）支裝置配合使用，達(dá)到可控啟（制）動(dòng)、帶速同步、功宣平衡等功能，但沒有自動(dòng)臨近裝置，沒有故障診斷與查詢等：

（3）輸送機(jī)保護(hù)裝置螺旋輸送機(jī)除安裝防止輸送帶跑偏、打滑、撕裂、過(guò)滿堵塞、自動(dòng)灑水降塵等保護(hù)裝置外，近年又了很多新型監(jiān)測(cè)裝置：傳動(dòng)滾筒、變向滾筒及托輥組的溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；煙霧報(bào)警及自動(dòng)消防滅火裝置；纖維織輸送帶縱撕裂及接頭監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；防曝電子輸送帶秤自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)：這些新型保護(hù)系統(tǒng)我國(guó)基本處于空白：而我國(guó)現(xiàn)有的打滑、堆煤、溜煤眼滿倉(cāng)保護(hù)，防跑偏、超溫酒水，煙霧報(bào)警裝置的性、靈敏性、壽命都較低：

1.2螺旋輸送機(jī)分類

（1）螺旋輸送機(jī)的螺旋葉片有實(shí)體螺旋面型、帶式螺旋面型及葉片螺旋面型三種，實(shí)體螺旋面稱為S制法，其螺旋節(jié)距GX型為葉片直徑的0.8倍，LS型適用于輸送粉狀和粒狀物料二帶式螺旋面又稱D制法，其螺旋節(jié)距與螺旋葉片直徑相同，適用于輸送粉狀即小塊物料：葉片式螺旋面應(yīng)用較少，主要用于輸送粘度較大和可壓縮性物料，在輸送過(guò)程中，同時(shí)完成攪拌、混合等工序，其螺旋節(jié)距約為螺旋葉片直徑的1.2倍：

（2）螺旋輸送機(jī)的螺旋葉片有左旋與右旋兩種旋向：

（3）螺旋輸送機(jī)的類型有水平固定式輸送機(jī)、垂直式螺旋輸送機(jī)：水平固定式螺旋輸送機(jī)是的一種型式：垂直式螺旋輸送機(jī)用于短距離提升物料，輸送高度一般不大于Sln，螺旋葉片為實(shí)體面型，它有水平螺旋喂料，以的進(jìn)料壓力。

（4)Ls、Gx型螺旋輸送機(jī)物料出口端．應(yīng)設(shè)置1/2氣圈反向螺旋片，防止粉料堵塞端部軸承。在出口管上端無(wú)螺旋片。

1.3螺旋輸送機(jī)的應(yīng)用范圍

螺旋輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于建筑材科工業(yè)、化工、機(jī)械、交通運(yùn)輸業(yè)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門中：螺旋輸送機(jī)主要用于輸送各種粉狀、粒狀、小塊狀物料，所輸送的散粒物料有，水泥、粘土、沙子等建筑材料，鹽類、堿類、化肥等化學(xué)品，以及煤、焦炭、礦石等大宗散貨：螺旋輸送機(jī)不宜輸送易變質(zhì)的、粘性大的、塊度大的及易結(jié)塊的物料。除了輸送散粒物料外，亦可利用螺旋輸送機(jī)來(lái)運(yùn)送各種成件物品。

螺旋輸送機(jī)在輸送物料的同時(shí)可完成混合、攪拌、冷卻等作業(yè)：在港口，螺旋輸送機(jī)主要用于卸車、卸船作業(yè)以及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)散粒物料的水平和垂直輸送二利用與物料直接接觸的水平螺旋軸將物料逐層從車廂兩側(cè)卸下的螺旋卸車機(jī)在國(guó)內(nèi)港口己有的成功使用經(jīng)驗(yàn)。由水平螺旋輸送機(jī)、垂直螺旋輸送機(jī)以及相對(duì)螺旋取料裝置組成的螺旋卸船機(jī)，已成為一種較為的連續(xù)卸船機(jī)型，日益廣泛地應(yīng)用于散貨瑪頭：螺旋輸送機(jī)在港口除直接用于卸船作業(yè)以及輸送物料外，常利用其裸露的螺旋具有收集物料的功能而作為其他類型卸船機(jī)的取料裝置。